發(fā)布日期:2023-10-18 11:17:08 信息來源:徐州永佳液壓設(shè)備有限公司
①由于液壓系統(tǒng)中積存空氣、泄漏或發(fā)送器的交通閥開度過大所致。若操縱系統(tǒng)積存有空氣,開始轉(zhuǎn)動舵輪時必須先壓縮空氣,待系統(tǒng)的壓力上升到一定值時,受動器才動作,即受動器的動作滯后發(fā)送器一定時間,因而造成舵輪空轉(zhuǎn)一定角度后才來舵??梢姡瑝嚎s空氣的過程就是舵輪空轉(zhuǎn)的過程,積存的空氣越多,空舵現(xiàn)象就越嚴(yán)重。
②因操縱系統(tǒng)和動力系統(tǒng)均采用閉式回路,當(dāng)存在泄漏時,液壓泵(發(fā)送器也是手動泵〉從執(zhí)行機(jī)構(gòu)(受動器或轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)〉的一側(cè)吸油,若有一部分油在泵排出的高壓管路下泄漏,則進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)另一側(cè)的油液推動液壓缸或撞桿移動所掃過的容積,就不足以填補(bǔ)被泵吸出的油液的容積,因而在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油側(cè)產(chǎn)生“空穴”。如果補(bǔ)給油箱的油位過低,系統(tǒng)的補(bǔ)油壓力過低或補(bǔ)給閥不能開啟,以致補(bǔ)充油液不及時,則反向轉(zhuǎn)動舵輪回舵時,液壓泵輸送的油首先得填充“空穴”,執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓缸或撞桿才能被推動,于是產(chǎn)生了空舵現(xiàn)象。
?、廴舭l(fā)送器交通閥的開度過大,其關(guān)閉勢必延后,開始轉(zhuǎn)動舵輪時,壓力油或經(jīng)另一交通閥旁通,或經(jīng)交通閥和安全閥泄回油箱,直至交通閥關(guān)閉,受動器才動作,于是產(chǎn)生了空舵現(xiàn)象。
?、苤饔吐分信酝ㄩy或安全閥關(guān)閉不嚴(yán),也會產(chǎn)生空舵,管理中不可忽視。
?、菹到y(tǒng)中的空氣可能因未完全驅(qū)除而積聚,也可能因發(fā)送器、受動器和轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)的填料泄漏而滲入。液壓缸填料發(fā)生泄漏,旋緊壓蓋往往無濟(jì)于事,條件許可***取出換新,或修整切平,使裝復(fù)后能平服貼緊。